Η υποχώρηση της Samsung Electronics στις απαιτήσεις του προσωπικού της, με την έγκριση έκτακτων αμοιβών που άγγιξαν σε περιπτώσεις τα 400.000 δολάρια, πυροδότησε αλυσιδωτές αντιδράσεις στο εργατικό δυναμικό της Νότιας Κορέας. Σωματεία από την αυτοκινητοβιομηχανία, τη ναυπηγική βιομηχανία και τον τεχνολογικό τομέα διεκδικούν πλέον μεγαλύτερο μερίδιο από την κερδοφορία, ενώ απαιτούν θεσμική θωράκιση απέναντι στην ταχεία εξάπλωση της τεχνητής νοημοσύνης.
Απεργιακός συναγερμός για υψηλότερες απολαβές
Η κινητοποίηση εξαπλώνεται με γρήγορους ρυθμούς σε κορυφαίους επιχειρηματικούς ομίλους:
-
Hyundai Motor: Το προσωπικό προγραμματίζει τριήμερη στάση εργασίας, διεκδικώντας έως και το 30% των ενοποιημένων κερδών σε μορφή μπόνους.
-
HD Hyundai Heavy Industries & LG Uplus: Τα συνδικάτα αξιώνουν τουλάχιστον το 30% των λειτουργικών κερδών.
-
Hanwha Aerospace & HD Hyundai Electric: Ζητείται η πλήρης κατάργηση των πλαφόν στις πρόσθετες αμοιβές.
-
Kakao & Naver: Στον τεχνολογικό κλάδο, οι εργαζόμενοι της Kakao προχώρησαν στην πρώτη απεργία στην ιστορία της εταιρείας για το 15% των λειτουργικών κερδών, ενώ στη Naver συγκροτείται κοινό μέτωπο με τις θυγατρικές.
Η τεχνητή νοημοσύνη και το ρομπότ Atlas
Αν και το κύμα ξεκίνησε από τους γίγαντες των ημιαγωγών (Samsung Electronics και SK Hynix) λόγω των υπερκέρδη από την AI, πλέον αγγίζει όλο το εύρος της οικονομίας. Κεντρικό σημείο τριβής αποτελεί η εισαγωγή της αυτοματοποίησης.
Τα σωματεία στη Hyundai Motor και την Kia απαιτούν δεσμεύσεις ώστε η χρήση του ανθρωποειδούς ρομπότ Atlas να μην επιφέρει ακυρώσεις θέσεων εργασίας.
Κανένα ρομπότ δεν πρόκειται να πατήσει το πόδι του στο εργοστάσιο χωρίς προηγούμενη συμφωνία.
Ανισότητες, εσωτερικές τριβές και το κόστος των κινητοποιήσεων
Η διανομή των εταιρικών αποτελεσμάτων προκαλεί έντονες εσωτερικές διαμάχες. Στη Samsung, εργαζόμενοι στα τμήματα smartphones, τηλεοράσεων και οικιακών συσκευών διαμαρτύρονται καθώς λαμβάνουν αισθητά χαμηλότερες αμοιβές σε σχέση με το προσωπικό του τομέα των μικροτσίπ.
Παράλληλα, το οικονομικό αποτύπωμα των απεργιών είναι βαρύ:
Κάθε ώρα παύσης της παραγωγής στη Hyundai Motor εκτιμάται ότι κοστίζει περισσότερα από 18,7 δισεκατομμύρια γουόν.
Η Hyundai καταγράφει ήδη πτώση κερδών κατά 21% στο δεύτερο τρίμηνο λόγω πιέσεων από δασμούς και τον ανταγωνισμό από την Κίνα. Την ίδια στιγμή, η Samsung Securities υποβάθμισε την τιμή-στόχο της Kakao κατά 27%, εξαιτίας των καθυστερήσεων στην εταιρική αναδιάρθρωση.
Αναθεώρηση του μοντέλου αμοιβών
Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, ο πρόεδρος του SK Group, Τσέι Τάε-γουον, εξετάζει αλλαγές στο σύστημα των μπόνους της SK Hynix, ώστε να μην θίγονται η ανταγωνιστικότητα και τα συμφέροντα των μετόχων. Αν δεν βρεθεί νέα ισορροπία, οι αναλυτές προειδοποιούν για συνεχιζόμενη αβεβαιότητα στη νοτιοκορεατική οικονομία.
