«Το τρίπτυχο για την πραγματική αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι: Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί και η σημερινή σύμβαση συμβάλλει για να υπάρξει πραγματική πρόοδος και στα τρία αυτά και όχι υποσχέσεις», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κατά την έναρξη της επεξεργασίας του σχεδίου νόμου για την τροποποίηση της σύμβασης της Hellenic Train με το ελληνικό Δημόσιο.
Ενώπιον της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, ο κ. Κυρανάκης επισήμανε ότι η νέα σύμβαση περιλαμβάνει συγκεκριμένες δεσμεύσεις και χρονοδιαγράμματα για την παράδοση ολοκαίνουριων τρένων και την αναβάθμιση των υποδομών, ενώ το χρονοδιάγραμμα για τη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα τηρηθεί αυστηρά, με ολοκλήρωση των έργων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και αυτόματης πέδησης το καλοκαίρι του 2026.
Σημαντική αλλαγή αποτελεί η ρήτρα που επιτρέπει στο Δημόσιο να καταγγείλει τη σύμβαση αν η εταιρεία δεν εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της έως το τέλος του 2027, ενώ τα Τέλη Υποδομών θα αναπροσαρμόζονται υπέρ του ελληνικού Δημοσίου, διασφαλίζοντας μεγαλύτερα οφέλη. Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε επίσης ότι το ελληνικό σιδηροδρομικό σύστημα παραμένει ανοιχτό σε νέους παρόχους, με πρώτη ελληνική εταιρεία να ξεκινά δρομολόγια το καλοκαίρι του 2026.
Από την πλευρά της αντιπολίτευσης, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, ΚΚΕ, Νέα Αριστερά, Ελληνική Λύση και Νίκη, εκφράστηκαν έντονες επιφυλάξεις, αμφισβητώντας τη διαφάνεια, την ασφάλεια και την ισονομία της τροποποίησης της σύμβασης, ενώ καταγράφηκαν ενστάσεις για μονοπωλιακές πρακτικές και οικονομικό ρίσκο που μετακυλίεται στο Δημόσιο.
Ο εισηγητής της ΝΔ, Σπυρίδων Κυριάκης, επισήμανε ότι η τροποποίηση της σύμβασης φέρνει νέα, ασφαλή και τεχνολογικά προηγμένα τρένα, ύψους 308 εκατ. ευρώ, χωρίς να βαρύνουν τον ελληνικό προϋπολογισμό, ενώ συνολικά οι επενδύσεις του Δημοσίου από τη σύμβαση ανέρχονται σε 362 εκατ. ευρώ για νέα τρένα, ανακαίνιση υπαρχόντων και υποδομές.
Η συζήτηση στη Βουλή συνεχίζεται, με ακροάσεις φορέων και αναλυτική επεξεργασία των άρθρων του νομοσχεδίου, ενόψει της τελικής ψήφισης και της εφαρμογής των νέων μέτρων για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου.