Την Παρασκευή, στα Χανιά, υπογράφηκε το πρακτικό της Έναρξης της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), «Χανιά – Χερσόνησος», από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα. Στην υπογραφή παραβρέθηκαν ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης και ο γγ Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος.
Από πλευράς Παραχωρησιούχου Εταιρείας «ΔΙΚΤΑΙΟΝ Α.Ε.», το πρακτικό υπέγραψε ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Μάνος Μουστάκας, παρουσία του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του ομίλου, Γιώργου Περιστέρη.
Η παραχώρηση περιλαμβάνει, με άσκηση δικαιώματος προαίρεσης που ενεργοποιήθηκε τον Δεκέμβριο 2025, το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά μήκους 30 χλμ. και τον Ανισόπεδο Κόμβο Χανίων, που θα συνδέει τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο Χανίων. Η διάρκειά της είναι 35 έτη και περιλαμβάνει 5 χρόνια κατασκευής και 30 χρόνια λειτουργίας και συντήρησης.
Προηγήθηκε επίσκεψη της πολιτικής ηγεσίας στα εργοτάξια των παρακάμψεων Ρεθύμνου και Χανίων, όπου εκτελούνται πρόδρομες εργασίες.
Δηλώσεις πολιτικής ηγεσίας
Ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης τόνισε:
«Στην Κρήτη προχωρούν αυτή την περίοδο τρία μεγάλα έργα: η υποθαλάσσια ηλεκτρική διασύνδεση, το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου και ο Βόρειος Οδικός Άξονας. Ο ΒΟΑΚ σταματά να είναι θεωρία και γίνεται πράξη. Έχει 23 τούνελ και 85 γέφυρες και θα ενισχύσει την τοπική οικονομία, τον τουρισμό και την οδική ασφάλεια».
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε:
«Η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για την Κρήτη και για τις δημόσιες υποδομές της χώρας. Ο ΒΟΑΚ εισέρχεται στη φάση κατασκευής και ξεκινά η υλοποίηση του μεγαλύτερου και σημαντικότερου οδικού έργου που έχει γίνει ποτέ στο νησί. Πρόκειται για αυτοκινητόδρομο που θα αλλάξει τον χάρτη των μετακινήσεων, εξασφαλίζοντας υψηλότερο επίπεδο οδικής ασφάλειας. Ο ΒΟΑΚ αποτελεί ισχυρό αναπτυξιακό μοχλό, ενισχύει την κοινωνική και χωρική συνοχή, διευκολύνει τη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών, στηρίζει τον τουρισμό, την εμπορική δραστηριότητα και τη γεωργική παραγωγή και δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας».
Ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε:
«Ολοκληρώνονται όλες οι τυπικές διαδικασίες που οδηγούν στη διασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου από τον Παραχωρησιούχο. Τώρα το έργο μπορεί να αναπτύξει πλήρως τη δυναμική του και να προσφέρει στους πολίτες της Κρήτης και στους επισκέπτες υψηλότερο επίπεδο υπηρεσιών. Μαζί με τον Παραχωρησιούχο τρέχουμε κι εμείς όσο μπορούμε για να γίνει το έργο πραγματικότητα μία μέρα νωρίτερα».
Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Το έργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του ΒΟΑΚ από τα Χανιά έως τη Χερσόνησο, συνολικού μήκους 157 χλμ., με παράπλευρο δίκτυο, γέφυρες, σήραγγες, ανισόπεδους κόμβους και ΣΕΑ.
Στο έργο εντάσσεται και το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά (30 χλμ.), καθώς και ο Ανισόπεδος Κόμβος Χανίων, κατόπιν άσκησης δικαιώματος προαίρεσης από το Ελληνικό Δημόσιο.
Η Σύμβαση Παραχώρησης έχει διάρκεια 35 έτη, εκ των οποίων:
-
5 έτη περίοδος μελέτης και κατασκευής
-
30 έτη περίοδος λειτουργίας
Έχουν ήδη εκκινήσει πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, καθώς και στην περιοχή κατασκευής της σήραγγας Σ1 στο τμήμα Σούδα – Βρύσες του ΒΟΑΚ.
Τον Ιούλιο 2025 υποβλήθηκε πρόταση τροποποίησης με πρωτοβουλία του Δημοσίου για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στα επικίνδυνα τμήματα του ΒΟΑΚ, με τμηματική εφαρμογή ανάλογα με την επικινδυνότητα και τα θανατηφόρα ατυχήματα.
Προοπτικές
Η έναρξη της παραχώρησης σηματοδοτεί την υλοποίηση ενός έργου που δεν αφορά μόνο το παρόν, αλλά κυρίως το μέλλον της Κρήτης, ενισχύοντας τις μετακινήσεις, την ασφάλεια, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη του νησιού.