Την έντονη ανησυχία του κλάδου των πρατηριούχων για το υψηλό κόστος των καυσίμων εξέφρασε η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής Μαρία Ζάγκα, μιλώντας στο ΕΡΤnews ενόψει της εξειδίκευσης των νέων μέτρων στήριξης που αναμένονται την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου.
Η κ. Ζάγκα έθεσε στο επίκεντρο την αμόλυβδη βενζίνη, ζητώντας ουσιαστικά να μην υπάρξει αποκλεισμός των οδηγών βενζινοκίνητων οχημάτων από την κρατική στήριξη.
«Υπάρχει πάρα πολύς κόσμος που έχει βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Είναι άδικο να μείνει εκτός στήριξης», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η καθημερινή μετακίνηση έχει εξελιχθεί σε σημαντική οικονομική επιβάρυνση για χιλιάδες νοικοκυριά.
Η πρόεδρος των Βενζινοπωλών Αττικής επισήμανε παράλληλα ότι η επιβάρυνση από τις υψηλές τιμές των καυσίμων δεν περιορίζεται στον οδηγό που γεμίζει το ρεζερβουάρ. Το αυξημένο κόστος μεταφέρεται στις μεταφορές, στην παραγωγή και στη διακίνηση των προϊόντων, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται τελικά και οι τιμές των τροφίμων και των βασικών αγαθών.
Η παρέμβαση της Ζάγκα αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς, σύμφωνα με το μέχρι τώρα κυβερνητικό σχεδιασμό, η κρατική επιδότηση προσανατολίζεται κυρίως στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ για την αμόλυβδη το βασικό σενάριο προβλέπει συνέχιση της συμμετοχής των διυλιστηρίων.
Σύμφωνα με το ΕΡΤnews, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης στις 20 Σεπτεμβρίου είχε φτάσει στα 2,195 ευρώ το λίτρο, ενώ για το diesel κίνησης η αντίστοιχη τιμή είχε διαμορφωθεί στα 2,217 ευρώ το λίτρο. Για το πετρέλαιο κίνησης εξετάζεται συνολική επιδότηση έως 15 λεπτά το λίτρο, με 10 λεπτά από το κράτος και 5 λεπτά από τα διυλιστήρια, ενώ για την αμόλυβδη το βασικό σενάριο αφορά συνέχιση της έκπτωσης των διυλιστηρίων.
Η ίδια είχε μιλήσει και λίγες ημέρες νωρίτερα στο ΕΡΤnews για τις μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές μεταξύ πρατηρίων, εξηγώντας ότι η τιμή στην αντλία επηρεάζεται από το κόστος της τελευταίας παραλαβής. Ενδεικτικά, ανέφερε ότι στην Αθήνα η αμόλυβδη μπορούσε να πωλείται από περίπου 2,07 έως 2,17 ευρώ το λίτρο, ανάλογα με το πότε είχε γίνει η προμήθεια του καυσίμου και την εμπορική πολιτική κάθε πρατηρίου.
Με τις τελικές αποφάσεις να αναμένονται στις 30 Σεπτεμβρίου, το αίτημα των πρατηριούχων είναι πλέον σαφές: να υπάρξει στήριξη όχι μόνο για το diesel αλλά και για την αμόλυβδη, ώστε να μην επωμιστούν το αυξημένο ενεργειακό κόστος αποκλειστικά οι οδηγοί βενζινοκίνητων οχημάτων.