Κατηγορηματικός εμφανίστηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σχετικά με τις καθιζήσεις που προκλήθηκαν από τη διάνοιξη της σήραγγας για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Μιλώντας στη NaftemporikiTV, υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για τους κατοίκους, επικαλούμενος τις διαβεβαιώσεις των αρμόδιων μηχανικών.
Ο υφυπουργός ξεκαθάρισε ότι οι πολίτες δεν θα πληρώσουν ούτε ένα ευρώ για τις επισκευές. Όλες οι ζημιές θα αποκατασταθούν πλήρως με δάπανες του αναδόχου, όπως προβλέπει η σχετική σύμβαση. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι μελέτες για κτίρια δεκαετιών (του 1930 ή του 1950) απαιτούν τον απαραίτητο χρόνο ώστε να γίνει επέμβαση σε βάθος και να ενισχυθεί η φέρουσα ικανότητα των κατασκευών, φέρνοντάς τες σε καλύτερη κατάσταση από την αρχική. Παράλληλα, αντιμετωπίζονται άμεσα επείγοντα ζητήματα, όπως η καθαίρεση ετοιμόρροπων σοβάδων.
Απαντήσεις στον Αλέξη Τσίπρα και τις πολιτικές αντιδράσεις
Αναφερόμενος στην επίσκεψη του Αλέξη Τσίπρα στην περιοχή και στις προτάσεις του, ο κ. Ταχιάος έκανε λόγο για απόλυτη άγνοια του θέματος. Εξήγησε ότι η υποχρέωση αποκατάστασης ανήκει στον ανάδοχο βάσει σύμβασης, το σχέδιο της οποίας, η δημοπράτηση, η χάραξη και τα βάθη της σήραγγας είχαν σχεδιαστεί επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Παράλληλα, άσκησε έντονη κριτική στον πρώην πρωθυπουργό για ζητήματα ενσυναίσθησης, θυμίζοντας παλαιότερες δηλώσεις του σε πυρόπληκτη στο Μάτι.
Όσον αφορά τη διαχείριση της κρίσης, ο υφυπουργός τόνισε ότι δεν πρόκειται να «τσιμπήσει» σε πολιτικές αντιπαραθέσεις, βάζοντας σε προτεραιότητα τις οικογένειες που αντιμετωπίζουν πραγματικά προβλήματα με τις κατοικίες τους. Αναγνώρισε καλόπιστα τον διαμεσολαβητικό ρόλο του δημάρχου, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι η αντιμετώπιση του ζητήματος απαιτεί σοβαρότητα και όχι πόλωση που μπορεί να βλάψει τους κατοίκους.
Τα τρία κρίσιμα στάδια για την πορεία του έργου
Ο σχεδιασμός για την αποκατάσταση και την ομαλή επανεκκίνηση του έργου βασίζεται σε τρεις διακριτούς άξονες:
-
Ολοκληρωμένη σήραγγα: Στα σημεία όπου το μηχάνημα έχει περάσει και δεν καταγράφονται φαινόμενα καθίζησης, οι εργασίες αποκατάστασης ξεκινούν αυτόνομα ανάλογα με τη σοβαρότητα κάθε κτιρίου.
-
Ζώνη κεφαλής μετροπόντικα: Στις πολυκατοικίες που βρίσκονται ακριβώς πάνω από το σημείο εργασιών, απαιτείται η ολοκλήρωση μελετών τρωτότητας και η λήψη μέτρων υποστήριξης προτού απομακρυνθεί το μηχάνημα.
-
Μελλοντική πορεία: Εξετάζονται οι προληπτικοί μηχανισμοί ώστε τα επόμενα κτίρια που θα συναντήσει ο μετροπόντικας να μην αντιμετωπίσουν παρόμοιες δυσκολίες.
Κλείνοντας, ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε τη Γραμμή 4 το μεγαλύτερο έργο που γίνεται στην Αττική, το οποίο θα μεταμορφώσει ουσιαστικά τις γειτονιές της πρωτεύουσας.
