H Μercedes-Benz είναι η αυτοκινητοβιομηχανία που προσφέρει τη νέα S-Class με μία μεγάλη επιλογή έξτρα χαρακτηριστικών, όπως τα ανθρακονήματα, θήκες για ποτήρια που θερμαίνονται ή ψύχονται, και τέσσερις επιλογές για τα καπάκια των βαλβίδων των ελαστικών.
Δεδομένης όμως της ταχύτητας με την οποία η εταιρία εισάγει νέα futures στα οχήματά της, τα ρομπότ κυριολεκτικά δεν προλαβαίνουν να παράγουν.
Οι διάφορες επιλογές παραμετροποίησης είναι αυτές που προσελκύουν τους μοντέρνους καταναλωτές.
Η ελαστικότητα και οι ικανότητες του ανθρώπινου παράγοντα φαίνεται πως έχει αντιστρέψει την κατάσταση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια, κοινώς της αυτοματοποίηση. Μπορεί στις περισσότερες βιομηχανίες οι περισσότερες εργασίες να γίνονται μέσω μηχανών και ρομπότ, ωστόσο η Mercedes σταματά την μοντέρνα κατάσταση στην οποία τα ρομποτικά χέρια αντικαθιστούν τα ανθρώπινα.
"Τα ρομπότ δεν πληρούν τον βαθμό εξατομίκευσης που προσφέρουμε" αναφέρει ο επικεφαλής της παραγωγής της εταιρείας, Markus Schaefer.
To εργοστάσιο Sindelfingen της Mercedes παράγει 400.000 οχήματα το χρόνο, ενώ χρησιμοποιεί περίπου 1.500 τόννους ατσαλιού κάθε μέρα. Προφανώς, όλα αυτά είναι πιθανά μόνο με την χρήση αυτοματοποιημένων γραμμών παραγωγής. Αλλά η νέα γενιά της εξατομίκευσης αλλάζει τα δεδομένα, και βοηθά τον ανθρώπινο παράγοντα να επιστρέψει στην γραμμή παραγωγής.
