Νέο σοβαρό επεισόδιο αναζωπυρώνει την αγωνία στη διεθνή ναυτιλία, καθώς το δεξαμενόπλοιο «Lipsi», συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, δέχθηκε πλήγμα από άγνωστο βλήμα κατά τη διάρκεια της διέλευσής του από τα Στενά του Ορμούζ. Το πλοίο, διαχειριζόμενο από την Dynacom Tankers, βρέθηκε στο επίκεντρο της έντασης, αναδεικνύοντας τους διαρκείς κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα εμπορικά σκάφη στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου και του Κόλπου του Ομάν.
Το «Lipsi» είναι ένα υπερσύγχρονο aframax χωρητικότητας 115.100 dwt, με σημαία Λιβερίας, και αποτελεί ένα από τα πιο φρέσκα αποκτήματα του ελληνικού ομίλου. Κατασκευάστηκε σε κινεζικό ναυπηγείο του ομίλου Dalian Shipbuilding Industry Corp, με την παράδοσή του να ολοκληρώνεται μόλις στις 24 Αυγούστου—δηλαδή πριν από έξι εβδομάδες και 160 ημέρες νωρίτερα από τη συμβατική προθεσμία, έπειτα από μια ταχύτατη διαδικασία που απαίτησε μόλις 19 ημέρες από τις δοκιμές στη θάλασσα. Ως προς το ιδιοκτησιακό καθεστώς, πραγματικός ιδιοκτήτης είναι η CMB Financial Leasing, ενώ η εγγεγραμμένη ιδιοκτήτρια εταιρεία είναι η Sea 160 Leasing Co Ltd με έδρα το Χονγκ Κονγκ.
Το περιστατικό εκτυλίχθηκε καθώς το τάνκερ έπλεε εξερχόμενο από τα Στενά. Το βλήμα χτύπησε την αριστερή πλευρά της πρύμνης, προκαλώντας υλικές ζημιές στο μηχανοστάσιο και απώλεια της πρόωσης. Παρά την σφοδρότητα του πλήγματος, η ναυτιλιακή εταιρεία ασφάλειας Vanguard Tech επιβεβαίωσε ότι όλα τα μέλη του πληρώματος είναι απολύτως ασφαλή, ενώ δεν υπήρξαν αναφορές για περιβαλλοντική ρύπανση.
Επαλήθευση από τις αρχές και το ιστορικό της Dynacom
Το συμβάν έγινε γνωστό μέσω επίσημων καναλιών, καθώς το Joint Maritime Information Center (JMIC) επικαλέστηκε στοιχεία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, ενώ η UK Maritime Trade Operations (UKMTO) κατέγραψε την αναφορά του πλοιάρχου σχετικά με την επίθεση από άγνωστο βλήμα, με τις αρμόδιες αρχές να διενεργούν έρευνες.
Η Dynacom διαθέτει προηγούμενη «γειτονία» με τις εντάσεις στην περιοχή, δεδομένου ότι πλοίο του ομίλου είχε στο παρελθόν κατασχεθεί από το Ιράν μετά από διέλευση από το Ορμούζ. Σημειώνεται ότι ο Γιώργος Προκοπίου συγκαταλεγόταν μεταξύ των Ελλήνων εφοπλιστών που επέλεξαν να διατηρήσουν ενεργό τον στόλο τους στην περιοχή, ακόμη κι όταν άλλοι πλοιοκτήτες απέσυραν τα πλοία τους για λόγους ασφαλείας. Το νέο χτύπημα έρχεται μάλιστα σε συνέχεια της πρόσφατης επίθεσης στο VLCC «Kazimah III» (χωρητικότητας 317.300 dwt) της Kuwait Oil Tanker Co, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την εκδήλωση πυρκαγιάς και την εκκένωση του πληρώματος.
Συναγερμός στη διεθνή ναυτιλία και οδηγίες προστασίας
Η νέα επίθεση κινητοποίησε τις διεθνείς ενώσεις. Η China Shipowners’ Association απηύθυνε αυστηρή προειδοποίηση προς τους πλοιοκτήτες, καλώντας τους να επανεξετάζουν εξονυχιστικά τα ταξίδια τους και να αποφεύγουν την αμελή διέλευση από ευαίσθητα υδάτινα σημεία.
Επικαλούμενη τους υψηλούς δείκτες επικινδυνότητας, η κινεζική ένωση υπογράμμισε το πρόβλημα των συχνών παρεμβολών στα συστήματα ναυσιπλοΐας και τις επανειλημμένες επιθέσεις. Μεταξύ άλλων, συνέστησε:
-
Αυξημένα μέτρα ασφαλείας επί των πλοίων.
-
Συνεχή και αδιάλειπτη παρακολούθηση των συστημάτων AIS και VHF.
-
Ενισχυμένες βάρδιες στη γέφυρα διακυβέρνησης.
-
Μέγιστη επαγρύπνηση από το σύνολο του πληρώματος.