Η Stellantis κατέγραψε καθαρές ζημίες 20,1 δισεκατομμυρίων ευρώ στο δεύτερο εξάμηνο του 2025, μετά από σημαντικές απομειώσεις που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο δείκτης περιθωρίου κέρδους έγινε αρνητικός, το μέρισμα ανεστάλη και οι προβλέψεις σηματοδοτούν μέτρια ανάπτυξη για το 2026, με τις ελεύθερες ταμειακές ροές να γίνονται θετικές μόνο το 2027, αναφέρει το Reuters.
Η Stellantis ανακοίνωσε την Πέμπτη τις ανωτέρω ζημίες, μετά από χρεώσεις πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ που κατέγραψε η αυτοκινητοβιομηχανία νωρίτερα αυτόν τον μήνα για να αντικατοπτρίσει τις μειωμένες φιλοδοξίες της για ηλεκτρικά οχήματα. Η τεράστια απώλεια, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία που δόθηκαν πριν από τρεις εβδομάδες, υπογραμμίζει πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως δέχονται πλήγμα από μια πιο αργή από την αναμενόμενη και πιο περίπλοκη μετάβαση από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Ευρώπη μειώνουν τους στόχους τους για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Η κατασκευάστρια εταιρεία δήλωσε ότι είχε κάνει απομειώσεις αξίας συνολικά 25,4 δισεκατομμυρίων ευρώ πέρσι, συμπεριλαμβανομένων 22,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο που ανακοίνωσε στις 6 Φεβρουαρίου, με αποτέλεσμα οι μετοχές της να καταρρεύσουν.
Αυτό οδήγησε σε αποτελέσματα για το 2025 «που αντικατοπτρίζουν το κόστος της υπερεκτίμησης του ρυθμού της ενεργειακής μετάβασης», δήλωσε την Πέμπτη σε ανακοίνωσή του ο Διευθύνων Σύμβουλος Αντόνιο Φιλόσα.
Στο δεύτερο εξάμηνο, η Stellantis κατέγραψε προσαρμοσμένες λειτουργικές ζημίες ύψους 1,38 δισεκατομμυρίων ευρώ, οι οποίες επίσης ευθυγραμμίζονται με την προκαταρκτική εκτίμηση.
Ωστόσο, τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν κατά 10% σε ετήσια βάση την περίοδο Ιουλίου-Δεκεμβρίου στα 79,25 δισεκατομμύρια ευρώ, με μια ενθαρρυντική αύξηση 11% στις αποστολές οχημάτων κατά τη διάρκεια του εξαμήνου.
Οι αναλυτές της Citi δήλωσαν ότι αυτό το σύνολο αποτελεσμάτων ήταν ένα «προφανές χαμηλό σημείο» για την Stellantis.
«Ενώ θα μπορούσαμε να προβλέψουμε κάποιο είδος ανάκαμψης του κλίματος στην Stellantis σε κάποιο στάδιο, βλέπουμε καλύτερη ποιότητα και λιγότερο κίνδυνο σε άλλους ευρωπαϊκούς (και αμερικανικούς) κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM)» ανέφεραν σε σημείωμα.
Οι μετοχές που είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο του Μιλάνου υποχώρησαν κατά 0,3%, ενώ έχουν ήδη χάσει περίπου 20% από την ανακοίνωση των απομειώσεων που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα. Οι μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας έφτασαν στο ιστορικό χαμηλό των 5,73 ευρώ στις 6 Φεβρουαρίου και έχουν μειωθεί κατά 30% μέχρι στιγμής φέτος.
Οι απομειώσεις - που προκλήθηκαν επίσης από προβλήματα ποιότητας οχημάτων, τα οποία ο Φιλόσα απέδωσε στην περικοπή κόστους υπό τον πρώην επικεφαλής Κάρλος Ταβάρες - περιλαμβάνουν περίπου 6,5 δισεκατομμύρια ευρώ σε πληρωμές μετρητών, που αναμένεται να κατανεμηθούν σε τέσσερα χρόνια από το 2026.
Η εταιρεία επανέλαβε την Πέμπτη τις προβλέψεις της για το 2026, συμπεριλαμβανομένης μιας μεσαίας μονοψήφιας ποσοστιαίας αύξησης των καθαρών εσόδων και ενός χαμηλού μονοψήφιου προσαρμοσμένου λειτουργικού περιθωρίου. Αναμένει ότι οι ελεύθερες ταμειακές ροές στη βιομηχανία θα επιστρέψουν σε θετικό έδαφος μόνο το 2027. Η Stellantis επιβεβαίωσε ότι δεν θα καταβάλει μέρισμα φέτος.
Ο όμιλος - ο οποίος παραδοσιακά βλέπει την αγορά της Βόρειας Αμερικής, και ιδιαίτερα τις ΗΠΑ, ως την πηγή κέρδους του - δήλωσε ότι αναμένει ότι το κόστος που σχετίζεται με τους δασμούς των ΗΠΑ θα αυξηθεί στα 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ φέτος από 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025.
Η Stellantis N.V. είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός - αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50% - 50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA. Έχει την έδρα του στο 'Αμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault - Nissan - Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group). Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνο Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Η κύρια δραστηριότητα του Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.
