Σε κατάσταση πολεμικής ετοιμότητας βρίσκονται η Motor Oil Hellas και ο ΔΕΣΦΑ, με την αντιπαράθεσή τους να χτυπά «κόκκινο» μετά την πρόταση του Διαχειριστή να απεντάξει από το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (2025-2034) τα έργα που συνδέονται με τον πλωτό σταθμό LNG «Διώρυγα Gas». Η θυγατρική του ομίλου Motor Oil κάνει λόγο για «ανεπίτρεπτες μεθοδεύσεις» που νοθεύουν τον ανταγωνισμό, προειδοποιώντας ότι η εξέλιξη αυτή θα οδηγήσει σε εκτόξευση του κόστους για την ηλεκτροπαραγωγή και, κατ’ επέκταση, για τους τελικούς καταναλωτές.
Το «Μήλον της Έριδος»: Οι υποδομές που μένουν εκτός
Η ρήξη αφορά την ακύρωση δύο θεμελιωδών έργων που θα επέτρεπαν τη λειτουργία της νέας πύλης εισόδου LNG στους Αγίους Θεοδώρους. Πρόκειται αρχικά για τον Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό, που αποτελεί τη γέφυρα σύνδεσης του FSRU με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου, αλλά και για τον διπλασιασμό του κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά, ένα έργο «κλειδί» για τη μεταφορική ικανότητα του συστήματος στη Νότια Ελλάδα, το οποίο είναι άμεσα συνδεδεμένο με τη νέα υποδομή.
Η επιχειρηματολογία της Motor Oil: «Προσχηματική η λύση της σύμβασης»
Στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης, η «Διώρυγα Gas» εξαπέλυσε δριμεία επίθεση στον ΔΕΣΦΑ, χαρακτηρίζοντας «προσχηματική» την επίκληση συμβατικών λόγων για την απένταξη των έργων. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι το έργο είναι πλήρως ώριμο και έχει περάσει με επιτυχία το market test, αποδεικνύοντας την ισχυρή ζήτηση της αγοράς, στοιχείο που τεκμηριώνει την ανάγκη παραμονής του στο πρόγραμμα ανάπτυξης. Παράλληλα, τονίζει ότι η ακύρωσή του παγιώνει ένα γεωγραφικό μονοπώλιο στη Νότια Ελλάδα, αποτρέποντας την είσοδο νέων παικτών, ενώ ο Διαχειριστής φαίνεται να λειτουργεί με στόχο τη συγκέντρωση των υποδομών υπό τον έλεγχό του, δημιουργώντας οικονομικά οφέλη για τον ίδιο εις βάρος του υγιούς ανταγωνισμού.
Το «καμπανάκι» για τις τιμές: Από το 1,2 στα 4 ευρώ/MWh
Μια από τις πιο σοβαρές καταγγελίες της Motor Oil αφορά τη στρέβλωση των τιμών. Η έλλειψη εναλλακτικών υποδομών στη Νότια Ελλάδα έχει οδηγήσει τη Ρεβυθούσα σε καθεστώς ασφυξίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, η έντονη ζήτηση για χρονοθυρίδες (slots) έχει εκτινάξει το κόστος χρήσης της υποδομής από 1,2 ευρώ/MWh σε 4 ευρώ/MWh. Αυτή η επιβάρυνση μετακυλίεται άμεσα στο κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, πλήττοντας την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας και τους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών.
Η θέση του ΔΕΣΦΑ: Τήρηση των κανόνων και ωριμότητα
Από την πλευρά του, ο ΔΕΣΦΑ παραμένει σταθερός στη θέση του, υποστηρίζοντας ότι η απένταξη είναι αποτέλεσμα της μη τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων και των χρονοδιαγραμμάτων από τον φορέα υλοποίησης. Για τον Διαχειριστή, η ασφάλεια και ο σωστός σχεδιασμός του συστήματος προϋποθέτουν δεσμευτικότητα και συνέπεια, στοιχεία που –κατά την κρίση του– δεν τηρήθηκαν, οδηγώντας αναπόφευκτα στη λύση της σύμβασης, η οποία συμπαρέσυρε και το έργο στον άξονα Πάτημα – Λιβαδειά.
Στο βάθος... Κάθετος Διάδρομος
Πέρα από την εμπορική κόντρα, η «Διώρυγα Gas» θέτει και μια γεωπολιτική διάσταση. Η ακύρωση του έργου ενδέχεται να αποδυναμώσει τον ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου (hub) για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, υπονομεύοντας τη στρατηγική πρωτοβουλία του Κάθετου Διαδρόμου, σε μια περίοδο που η χώρα επενδύει στρατηγικά στην ενεργειακή της εξωστρέφεια.