Σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης παρέμεινε το 2025 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, καταγράφοντας νέο ιστορικό υψηλό στην επιβατική κίνηση και διατηρώντας υψηλά επίπεδα λειτουργικής κερδοφορίας, παρά τη μείωση των καθαρών αποτελεσμάτων λόγω ρυθμιστικών και έκτακτων παραγόντων.
Η κίνηση ανήλθε σε 34 εκατομμύρια επιβάτες, αυξημένη κατά 6,7% σε σύγκριση με το 2024, επίδοση που τοποθετεί την Αθήνα μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων μεγάλων αεροδρομίων της Ευρώπης.
Η αύξηση ήταν εντονότερη στη διεθνή κίνηση (+8,6%), ενώ η εγχώρια αγορά ενισχύθηκε κατά 2,2%, επιβεβαιώνοντας τη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και την αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Σε οικονομικό επίπεδο, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν σε 675,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 1,5%, κυρίως λόγω της ενίσχυσης της επιβατικής κίνησης και των αναπροσαρμογών στα αεροπορικά τέλη. Την ίδια στιγμή, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν σημαντικά, κατά 17,7%, επηρεάζοντας την τελική κερδοφορία.
Βασικά οικονομικά μεγέθη 2025
- Έσοδα: 675,6 εκατ. ευρώ (+1,5%)
- Προσαρμοσμένο EBITDA: 394,9 εκατ. ευρώ (-7,0%)
- Περιθώριο EBITDA: 58,5%
- Κέρδη μετά φόρων: 207,3 εκατ. ευρώ (-12,1%)
Η υποχώρηση της κερδοφορίας ήταν σε μεγάλο βαθμό αναμενόμενη, καθώς συνδέεται με την εξάντληση του μεταφερόμενου ποσού αεροπορικών δραστηριοτήτων, τις ρυθμιστικές προσαρμογές στις χρεώσεις, αλλά και έκτακτες επιβαρύνσεις, όπως η αρνητική επίδραση από τη διαιτητική απόφαση για τα μισθώματα του Δημοσίου.
Σε επίπεδο μερισματικής πολιτικής, η διοίκηση θα προτείνει τη διανομή μερίσματος 0,66 ευρώ ανά μετοχή, συνολικού ύψους περίπου 205 εκατ. ευρώ, με τη δυνατότητα επανεπένδυσης σημαντικού μέρους μέσω του προγράμματος scrip dividend, το οποίο στηρίζει τη χρηματοδότηση των επενδύσεων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαφοροποίηση των πηγών εσόδων. Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες παρέμειναν ουσιαστικά σταθερά στα 504,9 εκατ. ευρώ, ενώ οι μη αεροπορικές δραστηριότητες ενισχύθηκαν σημαντικά, φτάνοντας τα 170,7 εκατ. ευρώ (+6,5%). Καθοριστική ήταν η συμβολή των εμπορικών δραστηριοτήτων, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 8,1%, αντανακλώντας τόσο την αναβάθμιση του εμπορικού χαρτοφυλακίου, όσο και την αυξημένη δαπάνη των διεθνών επιβατών.
Το αεροδρόμιο ενίσχυσε περαιτέρω τη διεθνή του παρουσία, συνδέοντας την Αθήνα με 164 προορισμούς σε 55 χώρες μέσω 70 αεροπορικών εταιρειών, ενώ διακρίθηκε διεθνώς, κατακτώντας την πρώτη θέση στα ROUTES WORLD 2025 για τη στρατηγική ανάπτυξης δρομολογίων και μάρκετινγκ.
Παράλληλα, το 2025 σηματοδότησε την επιτάχυνση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος του ΔΑΑ. Οι επενδύσεις ανήλθαν σε 161 εκατ. ευρώ, έναντι μόλις 33 εκατ. το 2024, αντανακλώντας την έναρξη κρίσιμων έργων υποδομής.
Το συνολικό πρόγραμμα επέκτασης, ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ, στοχεύει στην αύξηση της δυναμικότητας του αεροδρομίου σε 40 εκατομμύρια επιβάτες έως το 2032, με σημαντικά έργα να βρίσκονται ήδη σε φάση κατασκευής ή διαγωνιστικής διαδικασίας.
Στο μέτωπο της βιωσιμότητας, ο ΔΑΑ ολοκλήρωσε τον οδικό χάρτη «ROUTE 2025», πετυχαίνοντας ένα σημαντικό ορόσημο: από την 1η Ιανουαρίου 2026, το σύνολο των ενεργειακών του αναγκών καλύπτεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας εντός των εγκαταστάσεων, επιτυγχάνοντας μηδενικές εκπομπές Scope 2.
Αναφερόμενος στις προοπτικές, ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς υπογράμμισε ότι η εταιρεία εισέρχεται στο 2026 με ισχυρή χρηματοοικονομική θέση και σαφές επενδυτικό πλάνο, επισημαίνοντας την ανθεκτικότητα της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια προς την Αθήνα, ακόμη και σε ένα περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, αν και παρακολουθούνται στενά, δεν έχουν μέχρι στιγμής επηρεάσει ουσιαστικά τις επιδόσεις, παρά το γεγονός ότι η συγκεκριμένη αγορά αντιπροσωπεύει περίπου το 7,5% της συνολικής επιβατικής κίνησης.