Την έγκριση της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Χωροταξίας, Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας έλαβε η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΣΧΑΣΕ).
Η απόφαση αυτή σηματοδοτεί τον ριζικό μετασχηματισμό του λιμένα Πλατυγιαλίου στον Αστακό, μετατρέποντας τη Ναυτική Βιομηχανική Περιοχή (ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ.) σε τουριστικό λιμένα υποδοχής mega yachts, με παράλληλη ανάπτυξη εμπορικών χρήσεων, τουριστικών υποδομών και υπηρεσιών αναψυχής υψηλών προδιαγραφών.
Το έργο, συνολικής εκτιμώμενης αξίας άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ, συνιστά μία από τις μεγαλύτερες παράκτιες αναπλάσεις στην επικράτεια. Το ακίνητο βρίσκεται στον Όρμο Πλατυγιαλίου, περίπου 7 χιλιόμετρα νότια του Όρμου Αστακού, και εκτείνεται σε 1.778 στρέμματα, περιλαμβάνοντας βιομηχανικές εκτάσεις, λιμενικές εγκαταστάσεις, καθώς και κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους. Η συνολική έκταση του προτεινόμενου ΕΣΧΑΣΕ, μαζί με τη ζώνη παραλίας και τις πρόσθετες προβλήτες, διαμορφώνεται σε περίπου 1,8 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. Ιδιοκτήτρια της έκτασης είναι η ΑΠΕ Επενδυτικής Περιουσίας Α.Ε. (μητρική της Αστακός Τέρμιναλ), η οποία αποτελεί κοινοπραξία των Alpha Bank και Τράπεζας Πειραιώς.
Σύμφωνα με το SBC, η χωρική οργάνωση του σχεδίου δομείται σε επτά διακριτούς τομείς, διαθέτοντας κεντρική ζώνη επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, καθώς και ξεχωριστές περιοχές κατοικίας και ξενοδοχειακών συγκροτημάτων κατά μήκος της ακτογραμμής. Το συνολικό κατασκευαστικό κόστος των δύο φάσεων ανάπτυξης ανέρχεται σε 500,3 εκατομμύρια ευρώ (χωρίς ΦΠΑ, συμπεριλαμβανομένων προβλέψεων για πληθωρισμό και απρόβλεπτα έξοδα), εκ των οποίων τα 433,7 εκατομμύρια ευρώ αφορούν την πρώτη φάση και τα 66,6 εκατομμύρια ευρώ τη δεύτερη. Εντός του προϋπολογισμού, το κόστος για τη λιμενική ζώνη εκτιμάται σε 179,7 εκατομμύρια ευρώ και για τα έργα υποδομής σε 217,8 εκατομμύρια ευρώ.
Η επιλογή του σεναρίου ανάπτυξης με μέσο συντελεστή δόμησης 0,20 στο πλαίσιο ΕΣΧΑΣΕ επιχειρηματικού πάρκου επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην οικονομική αξιοποίηση και τον περιορισμό της περιβαλλοντικής και χωρικής επιβάρυνσης.
Η δομή της κτιριακής δόμησης εστιάζει κυρίως στον οικιστικό τομέα (κατοικίες, διαμερίσματα προς πώληση και καταλύματα προσωπικού), ο οποίος καταλαμβάνει το 46,5% του συνόλου. Οι επιχειρηματικές χρήσεις καλύπτουν σχεδόν το 25% και οι τουριστικές εγκαταστάσεις το 21%, συνθέτοντας ένα μοντέλο μικτής χρήσης παράκτιου χαρακτήρα.
Οι προϋποθέσεις, οι περιβαλλοντικοί όροι και οι επισημάνσεις της Περιφέρειας
Παρά τη θετική γνωμοδότηση, η αρμόδια υπηρεσία της Περιφέρειας έθεσε πέντε βασικές επισημάνσεις για την υλοποίηση της επένδυσης:
-
Χωροταξική συμβατότητα: Απαιτείται επαρκής τεκμηρίωση για την εισαγωγή τουριστικών, επιχειρηματικών και οικιστικών χρήσεων σε μια περιοχή που θεσμικά διατηρείται ως βιομηχανικό πάρκο (ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ.).
-
Σαφής πολεοδομικός καθορισμός: Επιβάλλεται ο αυστηρός προσδιορισμός χρήσεων, μεγεθών δόμησης, κάλυψης, δυναμικότητας, πληθυσμού και λιμενικών έργων ανά τομέα.
-
Γεωχωρική αποσαφήνιση: Ζητείται ακριβής επικαιροποίηση των ορίων και των αποστάσεων από τις περιοχές Natura 2000, το Εθνικό Πάρκο και το Καταφύγιο Άγριας Ζωής «Καντήλια-Βαλτί».
-
Διαχείριση υδάτων: Απαιτείται η οριοθέτηση των έξι υδατορεμάτων της περιοχής και η λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση του πλημμυρικού κινδύνου.
-
Γεωλογική και σεισμική προστασία: Επιβάλλεται η δεσμευτική αποτύπωση των ζωνών γεωλογικής καταλληλότητας και ο σχεδιασμός των έργων με γνώμονα τη σεισμικότητα και την κλιματική αλλαγή.
Παράλληλα, όπως αναφέρει το Euro2Day, η έγκριση συνοδεύεται από 13 συγκεκριμένους όρους. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται ο περιορισμός των ανώτατων πολεοδομικών και λειτουργικών μεγεθών ανά τομέα, καθώς και η υποχρεωτική εφαρμογή των μέτρων της Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης. Για το τμήμα που γειτνιάζει με το Καταφύγιο Άγριας Ζωής «Καντήλια-Βαλτί» απαγορεύονται οι νέες κατασκευές και ο έντονος νυχτερινός φωτισμός.
Για τα λιμενικά και παράκτια έργα απαιτούνται ειδική περιβαλλοντική και λιμενική αδειοδότηση, επικαιροποιημένες μελέτες, μέτρα πρόληψης της θαλάσσιας ρύπανσης, καθώς και αναλυτικό πρόγραμμα περιβαλλοντικής παρακολούθησης πριν την έναρξη των εργασιών.
Τέλος, καθίσταται υποχρεωτική η προηγούμενη οριοθέτηση των ρεμάτων πριν από οποιαδήποτε κατασκευή στις αντίστοιχες ζώνες, η ορθολογική διαχείριση λυμάτων και ομβρίων, η πλήρης απαγόρευση δόμησης στις γεωλογικά ακατάλληλες περιοχές, καθώς και η προσαρμογή των οριστικών μελετών στους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής.