Ο καθηγητής Ευάγγελος Ματσούκης, με πολυετή εμπειρία στη διαχείριση της κυκλοφορίας, προτείνει άμεσα και οικονομικά εφαρμόσιμες λύσεις για τον Κηφισό, ώστε οι οδηγοί να βιώσουν αισθητή βελτίωση μέσα σε 1–1,5 χρόνο.
Πρώτο βήμα είναι ο καθορισμός αρμόδιου φορέα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και η δημιουργία μιας Ομάδας Εργασίας 20 ειδικών που θα συντονίσει όλες τις ενέργειες.
Στα κατασκευαστικά, δύο παρεμβάσεις έχουν άμεσο αντίκτυπο:
-
Αναβάθμιση της παλαιάς εθνικής Ελευσίνα–Οινόφυτα σε 2+2 λωρίδες με μεσαία διαχωριστική νησίδα. Αυτό θα εκτρέψει το 22–25% της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων από τον Κηφισό, μειώνοντας άμεσα την ταλαιπωρία των ΙΧ.
-
Μετατροπή της Λεωφόρου Κηφισού σε 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση σε κρίσιμα σημεία, με απλές παρεμβάσεις όπως μετακίνηση στηθαίων, αλλαγές στο πλάτος λωρίδων και ΛΕΑ.
Παράλληλα, οι διαχειριστικές λύσεις βελτιώνουν την κυκλοφορία χωρίς μεγάλα έργα:
-
Αύξηση των οχημάτων ΒΑΝ του φορέα διαχείρισης για γρήγορη αντιμετώπιση βλαβών.
-
Σύμβαση με εταιρία οδικής βοήθειας για άμεση απομάκρυνση ΙΧ και φορτηγών.
-
Συνεργασία με Τροχαία ή ίδρυση ειδικής Τροχαίας Νοτίου Κηφισού για γρήγορη επέμβαση σε ατυχήματα.
Τέλος, η ίδια ομάδα μπορεί να εφαρμόσει βελτιώσεις και σε άλλους προβληματικούς άξονες του Λεκανοπεδίου, όπως η Λ. Κηφισίας, η οδός Λιοσίων, η Λ. Κατεχάκη και η Λ. Σχιστού, με ρυθμίσεις κρασπέδων, νησίδων και προγραμματισμό φαναριών. Οι παρεμβάσεις αυτές μπορούν να μειώσουν τη συμφόρηση έως 15% σε όλο το Λεκανοπέδιο.
Συμπέρασμα: Με σωστό συντονισμό, άμεσες βελτιώσεις στη διαχείριση και μερικές μικρές κατασκευές, ο Κηφισός μπορεί να λειτουργήσει πιο ομαλά, χωρίς να χρειάζονται μεγάλα έργα και υψηλό κόστος.