Ο Κηφισός παραμένει ο πλέον επιβαρυμένος οδικός άξονας της Αττικής. Καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί βιώνουν μποτιλιάρισμα, ακινητοποιημένα οχήματα και μικροατυχήματα.
Ο συγκοινωνιολόγος Ευαγγέλος Ματσούκης, Ομότιμος Καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Πατρών, σε άρθρο του στο ΑΠΕ επισημαίνει ότι η κατάσταση χειροτερεύει χρόνο με το χρόνο και απαιτεί άμεσες λύσεις. «Πρόκειται για τον πλέον επιβαρυμένο οδικό άξονα της Αττικής», λέει ο ίδιος, «και η συζήτηση για βελτίωση πρέπει να ξεκινήσει από τα βασικά: την οργάνωση και την υποδομή».
Η Λεωφόρος Κηφισού: Ένας άξονας με ιστορία και προβλήματα
Όπως εξηγεί ο Δρ Ματσούκης, η λεωφόρος Κηφισού ξεκινά από την Κηφισιά και καταλήγει στον Φαληρικό Όρμο, καλύπτοντας πλήθος δήμων και συνοικιών. Αποτελεί μέρος της Ε75 και της Ευρωπαϊκής Οδού 75. Το πλάτος των λωρίδων μεταβάλλεται συχνά: τρία ή τέσσερα ρεύματα ανά κατεύθυνση, 19 γέφυρες και παράδρομοι που εξυπηρετούν την πολυάριθμη κυκλοφορία.
Ο Δρ Ματσούκης σημειώνει ότι οι κύριοι παράγοντες συμφόρησης είναι:
-
το υψηλό ποσοστό βαρέων οχημάτων,
-
η ανομοιομορφία της διατομής και των κόμβων,
-
η οδηγική συμπεριφορά των χρηστών.
Οι προτεινόμενες λύσεις
Σύμφωνα με τον Δρ Ματσούκη, οι λύσεις χωρίζονται σε κατασκευαστικές και διαχειριστικές.
Κατασκευαστικές λύσεις:
-
Ο δρόμος Οινόφυτα–Ελευσίνα: Ένας παρακαμπτήριος άξονας 40 χλμ που εκτρέπει έως και 80% της κίνησης βαρέων οχημάτων από τον Κηφισό. «Η υλοποίησή του θα μειώσει δραστικά την ταλαιπωρία των οδηγών και θα βελτιώσει τις εμπορευματικές ροές προς τη Βόρεια Ελλάδα», λέει ο Δρ Ματσούκης.
-
Βελτιώσεις σε κρίσιμα σημεία: Μικρές αλλαγές σε περιοχές όπου μειώνεται το πλάτος των λωρίδων, όπως στον κόμβο Αχαρνών ή τη γέφυρα της Πίνδου, ώστε να δημιουργηθούν σταθερές τέσσερις λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Διαχειριστικές λύσεις:
-
Ενίσχυση των οχημάτων διαχείρισης (ΒΑΝ): Ο Δρ Ματσούκης προτείνει αύξηση από δύο σε τέσσερα, με εξοπλισμό όπως κώνους, πινακίδες ΚΟΚ και πυροσβεστήρες.
-
Σύμβαση με εταιρίες οδικής βοήθειας: Για γρήγορη μεταφορά ΙΧ και φορτηγών σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης.
-
Εξειδικευμένη αστυνόμευση: Δημιουργία Τροχαίας Νοτίου Κηφισού (από το ίδρυμα Νιάρχου μέχρι την Αττική Οδό) για άμεση επέμβαση στα συμβάντα, αντί των τεσσάρων μη εξειδικευμένων Τροχαίων που σήμερα επιχειρούν στον άξονα.
Ο Δρ Ματσούκης καταλήγει: «Οι προτάσεις είναι συγκεκριμένες και λεπτομερειακές. Τα απαιτούμενα κονδύλια δεν είναι μεγάλου ύψους. Τα έργα είναι άμεσα/βραχυπρόθεσμα. Αυτό που ζητείται είναι πολιτική βούληση, εδώ και τώρα. Τον λόγο έχει ο κ. πρωθυπουργός.».