Νέο κύμα αναδιάρθρωσης στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προκαλεί η απόφαση της Schaeffler, προμηθεύτριας της Volkswagen, να καταργήσει 3.460 θέσεις εργασίας και να κλείσει πέντε εγκαταστάσεις στην Ευρώπη, καθώς η εταιρεία επιχειρεί να περιορίσει το κόστος και να προσαρμόσει την παραγωγική της δομή στις δυσμενέστερες συνθήκες της αγοράς.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, περίπου τα τρία τέταρτα των περικοπών θα πραγματοποιηθούν στη Γερμανία, όπου θα κλείσουν τέσσερις εγκαταστάσεις. Μία ακόμη μονάδα θα κλείσει στο Βέλγιο. Το πρόγραμμα εντάσσεται στην προσπάθεια περιορισμού των δραστηριοτήτων σε χώρες με υψηλό λειτουργικό κόστος και αναμένεται να υλοποιηθεί έως το 2028.
Η Schaeffler, η οποία κατασκευάζει μεταξύ άλλων ρουλεμάν, συστήματα μετάδοσης κίνησης και εξαρτήματα για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, αποδίδει την απόφαση στην υποχώρηση της ζήτησης στην αγορά αυτοκινήτου και στην εντεινόμενη ανταγωνιστική πίεση. Ιδιαίτερα έντονη είναι η εξασθένηση της ζήτησης για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά με βραδύτερους ρυθμούς από εκείνους που είχαν αρχικά εκτιμηθεί.
Η εταιρεία προμηθεύει, μεταξύ άλλων, τη Volkswagen, την General Motors και την BMW. Όπως επισημαίνει, το κόστος ανά εργαζόμενο στη Γερμανία είναι περίπου 2,5 φορές υψηλότερο σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, γεγονός που ενισχύει την ανάγκη αναδιάρθρωσης των δραστηριοτήτων της.
Περικοπές και στη διοικητική δομή
Ο διευθύνων σύμβουλος της Schaeffler, Klaus Rosenfeld, ανέφερε ότι οι συνθήκες για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν επιδεινωθεί σημαντικά από το προηγούμενο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο ανακοινώθηκε το 2024. Όπως σημείωσε, οι όγκοι παραγωγής υποχωρούν ταχύτερα από ό,τι αναμενόταν, καθιστώντας αναγκαία την προσαρμογή της εταιρείας.
Στο πλαίσιο του νέου σχεδίου, η διοίκηση θα μειώσει κατά 10% τις βασικές αποδοχές των ανώτατων στελεχών, ενώ προβλέπεται και η κατάργηση δύο διοικητικών επιπέδων. Η εταιρεία εξετάζει επίσης πρόσθετες παρεμβάσεις στο μισθολογικό κόστος, με στόχο να περιορίσει τις δαπάνες προσωπικού και, ενδεχομένως, την έκταση των περικοπών.
Το πρόγραμμα αναμένεται να αποφέρει ετήσια εξοικονόμηση περίπου 300 εκατ. ευρώ από το 2030. Παράλληλα, θα επιβαρύνει την εταιρεία με έκτακτο κόστος περίπου 480 εκατ. ευρώ, καθώς θα προχωρήσουν οι καταργήσεις θέσεων, το κλείσιμο εγκαταστάσεων και η αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της.
Η πίεση στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Η Schaeffler απασχολεί περίπου 109.000 εργαζομένους παγκοσμίως. Το νέο πρόγραμμα αντιστοιχεί σε περικοπή περίπου του 9% του βασικού εργατικού δυναμικού της στη Γερμανία, το οποίο αριθμούσε 31.957 εργαζομένους. Εάν συνυπολογιστούν και οι προηγούμενες περικοπές, που είχαν ανακοινωθεί το 2024, η συνολική μείωση του βασικού προσωπικού στη χώρα θα φθάσει περίπου το 18%.
Το προηγούμενο πρόγραμμα προέβλεπε την κατάργηση 4.700 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη και ετήσια εξοικονόμηση περίπου 290 εκατ. ευρώ έως το 2029. Η Schaeffler ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε εκείνο το σχέδιο νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό, ωστόσο οι πιέσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία οδήγησαν σε έναν νέο γύρο παρεμβάσεων.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με ευρύτερη συρρίκνωση της παραγωγικής της δυναμικότητας και σημαντικές απώλειες θέσεων εργασίας. Η ασθενής ζήτηση, το υψηλό ενεργειακό και εργασιακό κόστος, ο ανταγωνισμός από τους Κινέζους κατασκευαστές και η πιο αργή από την αναμενόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων επιβαρύνουν τόσο τους κατασκευαστές όσο και τους προμηθευτές τους.
Στο ίδιο περιβάλλον, η Volkswagen έχει ανακοινώσει σχέδιο που προβλέπει έως και 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας, ενώ η BMW έχει συμφωνήσει σε περίπου 8.000 μειώσεις προσωπικού. Οι εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η αναδιάρθρωση δεν περιορίζεται πλέον στους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά επεκτείνεται σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αλυσίδα προμηθευτών.
Παράλληλα, η Schaeffler επιχειρεί να αναζητήσει νέες πηγές ανάπτυξης πέρα από την παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία, επεκτείνοντας τις δραστηριότητές της στην παραγωγή εξαρτημάτων για ανθρωποειδή ρομπότ και στον αμυντικό τομέα.