Μια σημαντική δομική αλλαγή στις συνήθειες μετακίνησης των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης φέρνουν στο φως τα επίσημα στοιχεία της Eurostat για το 2024. Για πρώτη φορά μετά από μία δεκαετία (από το 2014), το τρένο ξεπέρασε σε μερίδιο επιβατικής κίνησης τα λεωφορεία, τα πούλμαν και τα τρόλεϊ.
Παρά τη μετατόπιση αυτή, στην κορυφή των προτιμήσεων παραμένει με τεράστια διαφορά το ιδιωτικό αυτοκίνητο, ενώ στη δεύτερη θέση σταθεροποιούνται οι αεροπορικές μεταφορές.
Τα μερίδια αγοράς και η ακτινογραφία των μέσων
Η συνολική επιβατική κίνηση στην Ευρωπαϊκή Ένωση διαμορφώθηκε το 2024 στα 6.130 δισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα. Η κατανομή ανά μέσο μεταφοράς έχει ως εξής:
-
Επιβατικά αυτοκίνητα: Συγκέντρωσαν το 69,2% της συνολικής κίνησης. Παρά την κυριαρχία τους, σημείωσαν υποχώρηση κατά 1 ποσοστιαία μονάδα σε σύγκριση με το 2023.
-
Αεροπλάνο: Κατέλαβε τη δεύτερη θέση με ποσοστό 15,8%.
-
Σιδηρόδρομος: Ανήλθε στο 7,5%, καταγράφοντας άνοδο 0,3 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.
-
Λεωφορεία, πούλμαν και τρόλεϊ: Περιορίστηκαν στο 7,3%, παρουσιάζοντας κάμψη 0,2 ποσοστιαίων μονάδων, εξέλιξη που επιέτρεψε στο τρένο να περάσει μπροστά.
Η σύγκριση της δεκαετίας (2014 - 2024)
Η σύγκριση των δεδομένων του 2024 με εκείνα του 2014 αναδεικνύει τις μακροπρόθεσμες τάσεις στην ευρωπαϊκή κινητικότητα:
-
Το μερίδιο των αυτοκινήτων συρρικνώθηκε συνολικά κατά 2,9 ποσοστιαίες μονάδες.
-
Τα λεωφορεία και τρόλεϊ έχασαν 1,3 ποσοστιαίες μονάδες.
-
Το τρένο ενίσχυσε τη θέση του κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες.
-
Η αεροπορία κατέγραψε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη στη δεκαετία, κερδίζοντας 3,6 ποσοστιαίες μονάδες.
Πρωταθλήτριες χώρες ανά κατηγορία
Η εικόνα διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τη γεωγραφική θέση και τις υποδομές κάθε κράτους-μέλους:
-
Σιδηρόδρομος: Τα υψηλότερα ποσοστά χρήσης τρένου κατέγραψαν η Ουγγαρία (11,3%), η Αυστρία (10,4%) και η Ολλανδία (9,8%).
-
Λεωφορεία & Τρόλεϊ: Πρώτη κατατάχθηκε η Μάλτα με 17%, ακολουθούμενη από την Ιρλανδία (16,6%) και την Ουγγαρία (15,3%).
-
Αεροπορικές μετακινήσεις: Λόγω νησιωτικού ή ιδιαίτερου ανάγλυφου, τα υψηλότερα ποσοστά αεροπορικών επιβατοχιλιομέτρων σημειώθηκαν στην Κροατία (45,6%), τη Βουλγαρία (30,3%) και την Κύπρο (25,3%).
Πώς υπολογίζει τα στοιχεία η Eurostat
Για την αποτύπωση των δεδομένων, η Eurostat χρησιμοποιεί τη μονάδα μέτρησης «επιβατοχιλιόμετρο» (τη μετακίνηση ενός επιβάτη για απόσταση ενός χιλιομέτρου), η οποία συνδυάζει τον όγκο των επιβατών με τη διανυόμενη απόσταση και δεν καταγράφει απλά τον αριθμό των χρηστών.
Συνεπώς, η αύξηση του μεριδίου ενός μέσου δεν συνεπάγεται υποχρεωτικά απόλυτη μείωση των επιβατοχιλιομέτρων κάποιου άλλου. Παράλληλα, η ευρωπαϊκή στατιστική αρχή επισημαίνει ότι τα μεγέθη για τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία βασίζονται σε εκτιμήσεις.
Η σύνδεση με την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας
Η δημοσιοποίηση των στοιχείων συνέπεσε με την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (16 - 22 Σεπτεμβρίου), έναν θεσμό που προωθεί τις βιώσιμες αστικές μεταφορές.
Τα ευρήματα αποτυπώνουν μια σταδιακή προσαρμογή προς πιο φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις -όπως ο σιδηρόδρομος-, χωρίς ωστόσο να παρατηρείται ακόμη μια ριζική ανατροπή στην κυριαρχία του αυτοκινήτου.
