Οι μεγαλύτερες πιθανές επιπτώσεις στην αγορά αυτοκινήτων της Μέσης Ανατολής φαίνεται να πλήττουν τη Toyota Motor, τη Hyundai Motor και κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery, σύμφωνα με ανάλυση της Bernstein. Αυτές οι διεθνείς εταιρείες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των συνολικών πωλήσεων στην περιοχή, με την Toyota να κατέχει το 17%, την Hyundai το 10% και την Chery το 5%.
Στο Ιράν, οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες Iran Khodro και SAIPA παραμένουν στην πρώτη θέση, με την Chery να ακολουθεί με μερίδιο αγοράς 6%, όπως επισημαίνει το CNBC. Η Bernstein σημειώνει ότι οποιαδήποτε επίδραση στις ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων «φαίνεται περιορισμένη προς το παρόν», αλλά συνιστά στενή παρακολούθηση των εξελίξεων.
Από την πλευρά των ευρωπαϊκών κατασκευαστών, η Stellantis, μητρική εταιρεία των Chrysler και Jeep, «φαίνεται να έχει τη μεγαλύτερη έκθεση», σύμφωνα με την ανάλυση, λαμβάνοντας υπόψη τα συνολικά προβλήματά της στην αγορά.
Επιπλέον, άλλοι κινεζικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ενδέχεται επίσης να επηρεαστούν, καθώς η Μέση Ανατολή έχει εξελιχθεί σε σημαντικό προορισμό για τις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας. Η Bernstein, επικαλούμενη στοιχεία για τις κινεζικές εξαγωγές, αναφέρει ότι η περιοχή αντιπροσώπευε περίπου το 17% των εξαγωγών επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας το 2025.