Η Renault προχώρησε σε μια σπάνια αλλά ειλικρινή παραδοχή, σχετικά με το ηλεκτρικό της μοντέλο Renault Mégane E-Tech, αναγνωρίζοντας ότι μια κρίσιμη τεχνική απόφαση, το οδήγησε στο να εμφανιστεί ήδη «παρωχημένο» από την πρώτη στιγμή της κυκλοφορίας του. Ο Philippe Brunet, Τεχνικός Διευθυντής του ομίλου, αποκάλυψε πως η επιλογή της μπαταρίας, έγινε πολύ νωρίς στη διαδικασία εξέλιξης. Συγκεκριμένα, η χημεία της μπαταρίας «κλείδωσε» τέσσερα χρόνια πριν το λανσάρισμα του μοντέλου το 2021 – ένα χρονικό διάστημα που αποδείχθηκε υπερβολικά μεγάλο, για έναν τομέα που εξελίσσεται με καταιγιστικούς ρυθμούς.
Το λάθος που κόστισε στο MéganeΗ πρόωρη επιλογή της τεχνολογίας μπαταρίας, είχε ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να υστερεί σε κρίσιμους τομείς, όπως οι χρόνοι φόρτισης και η συνολική αποδοτικότητα, συγκριτικά με νεότερους ανταγωνιστές. Το μοντέλο χρησιμοποιεί κυψέλες τύπου NCM (νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου) από τη LG Energy Solution, μια τεχνολογία που θεωρείται αξιόπιστη, αλλά όχι πλέον η πιο σύγχρονη επιλογή της αγοράς. Η Renault ξεκαθαρίζει πλέον ότι δεν πρόκειται να επαναλάβει το ίδιο λάθος. Στο εξής, η τελική επιλογή της χημείας της μπαταρίας θα γίνεται πολύ πιο κοντά στην κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου – περίπου δύο χρόνια πριν – ώστε να αξιοποιούνται οι πιο πρόσφατες εξελίξεις.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
