Η Renault προχωρά σε μια σειρά αναβαθμίσεων για το ηλεκτρικό Renault 4, ακολουθώντας την ίδια φιλοσοφία που εφάρμοσε πρόσφατα και στο μικρότερο Renault 5. Οι αλλαγές αφορούν τόσο την αυτονομία όσο και τον εξοπλισμό, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η προσθήκη της ειδικής έκδοσης Roland-Garros, η οποία τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας. Οι παρεμβάσεις στην αεροδυναμική του αμαξώματος αποτελούν τη βασική αιτία για τη μικρή αύξηση της αυτονομίας. Η Renault έχει τοποθετήσει νέα καλύμματα στο κάτω μέρος του αμαξώματος και έχει επανασχεδιάσει τους εξωτερικούς καθρέφτες, περιορίζοντας τις αεροδυναμικές αντιστάσεις και βελτιώνοντας την ενεργειακή αποδοτικότητα του μοντέλου.
Ως αποτέλεσμα, η βασική έκδοση με τον ηλεκτροκινητήρα των 120 ίππων και την μπαταρία των 40 kWh, εμφανίζει πλέον μέγιστη αυτονομία 310 χιλιομέτρων σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, έναντι 308 χιλιομέτρων προηγουμένως. Αντίστοιχα, η ισχυρότερη διαμόρφωση με τους 150 ίππους και την μπαταρία των 52 kWh φτάνει πλέον τα 415 χιλιόμετρα, από 410 χιλιόμετρα που ήταν η προηγούμενη επίδοση. Στην περίπτωση του Renault 4 Plein Sud, το οποίο διαθέτει ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή, η μέγιστη αυτονομία διαμορφώνεται στα 400 χιλιόμετρα WLTP.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr