Η Dacia φαίνεται αποφασισμένη να διατηρήσει τον τίτλο της πιο προσιτής μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες, ο Ρουμάνος κατασκευαστής εξετάζει δύο διαφορετικές τεχνολογίες μπαταριών για το νέο, χαμηλού κόστους ηλεκτρικό μοντέλο που ετοιμάζει. Η μία επιλογή αφορά τις ολοένα και πιο διαδεδομένες μπαταρίες LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού), ενώ η δεύτερη και πιο ενδιαφέρουσα αφορά τις μπαταρίες νατρίου, μια νέα τεχνολογία που υπόσχεται σημαντική μείωση του κόστους παραγωγής. Η στρατηγική αυτή, εντάσσεται στο νέο επιχειρηματικό πλάνο Renault Group, γνωστό ως futureREADY, το οποίο παρουσιάστηκε πρόσφατα και θέτει στο επίκεντρο την ηλεκτροκίνηση, για τα επόμενα χρόνια. Το πρόγραμμα αφορά όχι μόνο τη Renault και την Alpine, αλλά και τη Dacia, η οποία σχεδιάζει να λανσάρει τέσσερα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030.
Το επόμενο βήμα μετά το SpringΜέχρι σήμερα, το μοναδικό πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας είναι το Dacia Spring, ένα μικρό αστικό αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται στην Κίνα. Ωστόσο, οι πωλήσεις του έχουν επηρεαστεί τα τελευταία χρόνια. Η απώλεια πρόσβασης στο γαλλικό πρόγραμμα επιδοτήσεων, σε συνδυασμό με την εμφάνιση νέων ανταγωνιστών όπως το BYD Dolphin Surf, έχουν μειώσει τη δυναμική του στην αγορά. Για να απαντήσει σε αυτή την πρόκληση, η Dacia ετοιμάζει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης κατηγορίας Α, το οποίο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026. Σε αντίθεση με το Spring, το νέο μοντέλο θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, συγκεκριμένα στη Σλοβενία. Το μικρό ηλεκτρικό θα μοιράζεται την πλατφόρμα του με το επερχόμενο Renault Twingo και θα αναπτυχθεί σε χρόνο-ρεκόρ μικρότερο των δύο ετών. Η τιμή του αναμένεται να ξεκινά κάτω από 18.000 ευρώ χωρίς επιδοτήσεις, γεγονός που θα το καταστήσει ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ευρωπαϊκής αγοράς.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr