Το κινεζικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT), έδωσε στη δημοσιότητα το προσχέδιο του νέου υποχρεωτικού εθνικού προτύπου GB 11557-202X, που αφορά την προστασία των οδηγών από τραυματισμούς, που προκαλούνται από τον μηχανισμό διεύθυνσης των οχημάτων. Το νέο πλαίσιο τίθεται σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 2027 και φέρνει σαρωτικές αλλαγές, αφαιρώντας ουσιαστικά κάθε τεχνική πρόβλεψη, που σχετίζεται με τα ημι-τιμόνια τύπου «yoke». Η αναθεώρηση κρίθηκε αναγκαία, καθώς το ισχύον πρότυπο (GB 11557-2011) εφαρμόζεται εδώ και πάνω από δέκα χρόνια και δεν μπορεί πλέον να καλύψει τις απαιτήσεις ασφάλειας, που προκύπτουν από τη ραγδαία εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων και των νέων συστημάτων διεύθυνσης.
Πιο αυστηρά όρια – ευθυγράμμιση με τα διεθνή πρότυπαΤο νέο πρότυπο ευθυγραμμίζεται με τους διεθνείς κανονισμούς, μειώνοντας το όριο οριζόντιας δύναμης στις δοκιμές πρόσκρουσης με ανθρώπινη μονάδα στα 11.110 N, σύμφωνα με τον κανονισμό UN R12. Παράλληλα, θεσπίζονται αυστηρότερα όρια για την ανοδική και οπίσθια μετατόπιση της κολόνας τιμονιού κατά τη σύγκρουση, ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών στο στήθος και το κεφάλι του οδηγού.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr