Η αυξανόμενη παρουσία των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη προκαλεί έντονο προβληματισμό στους παραδοσιακούς κατασκευαστές, με τη Renault να ζητά πλέον πιο ενεργή παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η γαλλική εταιρεία θεωρεί ότι η διατήρηση της αυτοκινητοβιομηχανικής παραγωγής στην ήπειρο, απαιτεί νέους κανόνες ανταγωνισμού, προκειμένου να προστατευθούν τόσο τα εργοστάσια, όσο και οι χιλιάδες θέσεις εργασίας που εξαρτώνται από αυτά. Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, François Provost, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου κατά τη διάρκεια συνάντησης με δημοσιογράφους στο Λονδίνο. Όπως ανέφερε, εάν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση χωρίς ουσιαστικές αλλαγές, η ευρωπαϊκή παραγωγή αυτοκινήτων, ενδέχεται να περιοριστεί μετά το 2030 ακόμη και στο μισό σε σχέση με τον ιστορικό μέσο όρο της.
Βασικός παράγοντας πίσω από αυτή την εξέλιξη είναι το σημαντικό πλεονέκτημα κόστους που διαθέτουν οι κινεζικές εταιρείες. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Renault, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα μπορούν να φτάσουν στην ευρωπαϊκή αγορά με κόστος κατά 30% έως 40% χαμηλότερο από εκείνο των αντίστοιχων ευρωπαϊκών μοντέλων. Η διαφορά αυτή δημιουργεί ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες για τους κατασκευαστές της Γηραιάς Ηπείρου, οι οποίοι καλούνται να ανταγωνιστούν με διαφορετικά δεδομένα παραγωγής.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
