Καθώς η Κίνα εισέρχεται στο πρώτο έτος του νέου πενταετούς πλαισίου ανάπτυξης οχημάτων νέας ενέργειας για την περίοδο 2026-2030, η προσοχή της αυτοκινητιστικής αγοράς, έχει στραφεί στις τελευταίες εξελίξεις της BYD στα PHEV της μοντέλα. Η συζήτηση ενισχύθηκε από φήμες, για ένα υποτιθέμενο σύστημα «DM‑i 6.0», ωστόσο η BYD δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει την ύπαρξη μίας νέας γενιάς υβριδικής τεχνολογίας, ούτε έχει δημοσιοποιήσει τεχνικές προδιαγραφές, για ένα τέτοιο σύστημα.
Οι πληροφορίες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο και στα κινεζικά μέσα αυτοκινήτου, βασίζονται κυρίως σε ανεπίσημες πηγές και σε ομάδες οπαδών της BYD. Σύμφωνα με αυτά τα σενάρια, ένας plug-in υβριδικός κινητήρας επόμενης γενιάς, θα μπορούσε να φτάνει θερμική απόδοση μεταξύ 48% και 49,5% σε ελεγχόμενες συνθήκες, με στόχο να ξεπεράσει τα σημερινά μοντέλα πέμπτης γενιάς της BYD. Επιπλέον, η ηλεκτρική αυτονομία, υπολογίζεται να υπερβαίνει τα 300 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα δοκιμών της Κίνας.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
