Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν κάποτε η «ελπίδα» για φθηνότερη και πιο οικονομική κινητικότητα. Αποτελούν την αιχμή της τεχνολογίας, υποσχόμενα λιγότερη φθορά, χαμηλότερη κατανάλωση και μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης σε σχέση με τα παραδοσιακά οχήματα, με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δεν χρειάζονται αλλαγές λαδιών, φίλτρα λαδιού ή μπουζί, η φθορά των φρένων μειώνεται χάρη στην αναγεννητική πέδηση, και τα συστήματα εκπομπών απουσιάζουν. Κατασκευαστές όπως η Volkswagen και η BMW αξιοποίησαν αυτό το πλεονέκτημα για χρόνια, προωθώντας την οικονομία και την απλότητα στην καθημερινή χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ωστόσο, η πραγματικότητα της ετήσιας συντήρησης, αλλάζει δραματικά. Οι πελάτες συχνά εκπλήσσονται όταν μαθαίνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα, δεν είναι απαραίτητα φθηνότερα στη συντήρηση. Τα συνεργεία στην Ευρώπη, έχουν αυξήσει την ωριαία χρέωση, ειδικά για εργασίες υψηλής τάσης, με τιμές που φτάνουν έως και 400 ευρώ ανά ώρα, σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα της Κεντρικής Ένωσης Γερμανών Εμπόρων Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ZDK). Ένα απλό ετήσιο σέρβις, μπορεί να κοστίζει μεταξύ 300 και 1.000 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και τη γεωγραφική θέση, ισοφαρίζοντας ή ακόμη και υπερβαίνοντας το κόστος ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr